第649章 野驴牌自行车

第649章 野驴牌自行车 (第2/2页)

这样，也算是一个幸福的烦恼吧。
　　
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　　为毛明明有着大量的机动车辆不动用，胡彪这货反而是带着手下骑自行车的问题，原因大概是这样的：
　　
　　半个月之前，也就是胡彪还在现代位面的岛国浪的时候，甜水沟子第一自行车厂，生产线上的第一辆自行车成功下线了。
　　
　　也算是在众多的工业投入之下，第一个成功出产品的项目。
　　
　　别看区区的一个自行车制造，也是关联到了钢管、铁皮、钢丝等众多的材料来源。
　　
　　还有涉及到了铣床、车床、磨床、切割机、电焊机、轴承磨、热处理等众多的设备，还有多种零件的加工。
　　
　　但是总的来说，难度也不算多高，精度要求凑合着一下也行。
　　
　　所以，也是从那一天开始，这个年设计产量大概是3万辆的载重自行车厂，就是开始加班加点的生产了起来。
　　
　　到目前为止，第一自行车厂就只有这么一种现代位面的邮递员叔叔们，当年同款的载重自行车。
　　
　　其他什么山地、女士、儿童款的类型，根本连一点开发和生产的想法都没有。
　　
　　主要是胡彪坚定的认为，废土世界对于自行车这种代步工具的要求，更多是结实、能携带更多的物资。
　　
　　反倒是什么符合人体工程学原理，更加轻便省力这些，根本不会有多少人在意。
　　
　　开玩笑！废土世界大牲口一般的土著们，那常年大荒原上行走的铁脚板，还能少了一把子的力气？
　　
　　胡彪回来之后，试骑了一趟新车之后，反正是非常的满意。
　　
　　还为这个未来一段时期，绝对会是在废土世界的主力交通工具，起了一个响当当的名字：‘野驴牌自行车’。
　　
　　由此可见，他对于这玩意寄予的一个厚望。
　　
　　于是在很长一段时间力，甜水沟子城第一自行车厂，只会是出品‘野驴牌自行车’，这种老古董的载重二八大轮子产品。
　　
　　而且这玩意一经推出之后，立刻就是在大荒原上引起了轰动和追捧。
　　
　　可惜以如今半个月生产出来的1320台自行车，根本就没有办法满足这样的一个火热的市场和需求。
　　
　　好在胡彪也是想到了办法，小黄车倒霉玩意不是等于倒闭了么。
　　
　　昔日投入到了市场上的海量小黄车，现在简直比狗屎都要便宜，胡彪回去之后就打算让采购部去收集个10万辆。
　　
　　相信具体的价钱，不会比起废铁的价格贵上多少。
　　
　　一船拉过来之后，虽然比不上加固了车身之后，能装上几百斤货物的‘野驴牌自行车’，也能缓解一下市场的需求。
　　
　　让报废了的小黄车，在异界的北美大陆上继续的发光、发热……
　　
　　同时，也是因为有了这样的一个打算之后，胡彪对于手下的公务用车，有了一个强制性的规定：
　　
　　正常期间，在15公里的区域之内，办公出行一律不准试用任何的机动车辆。
　　
　　好以这样一个寒酸的方式，节省出更多的一个油料来。
　　
　　木办法！一想到今后二十个合成旅的装备到位之后，所需要的一个恐怖的油料消耗，胡彪就是愁的肠子都打结了。
　　
　　比如说，T80主战坦克上的那一台GTD-1000燃气机轮，确实是非常的给力。
　　
　　但是一百公里的油耗，可是达到了惊人的250升左右；编制中的600辆坦克，真要开动起来的惊人油料需求，那可是会愁死人的。
　　
　　然而，这样的训练和消耗，根本就是无法节省的事情。
　　
　　所以这样一来，胡彪当前能做的事情，就是想到各种的办法，尽量从其他的方面减少一点油料消耗。
　　
　　不过话又说回来！骑车也有骑车的好处。
　　
　　在这样美好的春日里，骑着一辆自行车带着妹子在大荒原上飞驰；妹子花裙子的裙摆在春风中飘荡，还真是一件让人心情愉悦的事情。