第287章 抄他就完事了！
第287章 抄他就完事了！ (第1/2页)亚瑟指着的是编号A3的模型，它的外部轮廓与内部轮廓完全一致，看起来就跟个四边圆润的长条盒子，如果缩小一下尺寸，的确跟支奴干直升机的后半身相当接近。
现场顿时安静下来，所有人都转头看着亚瑟。
“是直升机？”
“不可能吧？这也太大了吧？”
“而且对面怎么会制造我们的支奴干直升机？这根本不合理。”
此起彼伏的质疑声响起，不少人仍然坚持认为这就是之前他们截获过概述图纸的危险流浪者号。
至于跟图纸上的尺寸对不上，那肯定是改过图纸了。
面对这些声音，坐在椅子上的肉球上司戴维斯很淡定地让人打开了一张支奴干直升机的照片。
这下子之前那些坚持观点的人也不敢肯定了，因为直升机和里面的那个模型看起来实在是太像了，虽然支奴干和模拟模型之间有一定差别，可是两者各个截面的位置是基本一样的，只不过截面的形状大小有所差别。
这足以说明两者之间存在一定的关系。
“他们真的在仿造我们的支奴干直升机？”
“听说他们以前的确得到过一台支奴干，只不过那都是几十年前的事情了，怎么会现在突然启动这个计划？”
会议室里面的人百思不得其解，都不明白是他们推测出错了，还是陈神真的有什么奇怪想法。
亚瑟现在越来越精神，他看着屏幕上面的支奴干图片和模型，目光炯炯地说道：“这不是简单的仿制，这应该是一种改良！”
所有人又看向他。
亚瑟继续说道：“我坐过支奴干，它的尺寸最多只有十几米，但是图片里面的模型仅仅是照出来的区域就长达二十米左右，真实的尺寸肯定会更大。”
“所以这不可能是简单的仿制，他们很可能是想对我们的支奴干直升机进行改良，而且这个工程很可能是由陈神主导的！”
事实证明，跟陈神扯上关系的项目，从来都是他本人主导，他从来没有给别人打过下手。
听到这个说法，戴维斯顿时眼前一亮，一个想法在他的心里升起。
他快速整理了其他人的看法，现在会议室里面无非分为机甲派和直升机派，给不出其他的解释了。
在会议结束之后，技术部那边马上就收到了一个任务，做一个支奴干直升机的模型来跟A3号模型对比，并且还要根据支奴干模型来还原A3模型的全貌。
而戴维斯自己则是在给直属上司写报告。
“以目前的推断，最新情报显示对面有可能正在进行一个新项目，该项目可能由陈神负责，项目内容是对我支奴干直升机进行改良升级，我认为我们可以静待其变，同时同步跟进对方的改进思路，充分吸取对方技术改进中的营养……”
戴维斯报告写得花团锦簇，但是核心思路就一个——抄他就完事了！
不管怎么说，陈神到目前为止主持过的项目都无一例外地获得了大成功，如无意外的话，这次支奴干改良计划必定也会成功。
反正这种军事科技他们是不可能以法律手段阻止对面研制的，与其吃一个闷头亏，还不如跟着陈神的思路走。
这样对面吃肉，他们也能喝口汤，白嫖一下陈神的改进思路，让波音省点研究经费。
报告写完就被层层传递上去，然后他的想法又被送到了波音的办公桌上，当天这个想法就被通过。
支奴干的研发公司波音马上就组织起了一支队伍，对目前透露出来的信息进行了研究，并且基本确定陈神的照片就是在支奴干改进版本的机身里面拍摄的。
不过现在除了气动外形之外，还看不出机身内部的构造情况，毕竟图片里面出现的只有一个组装好了主体的空壳子。
不过按照常理来推断，波音团队还是推测出了，这架改进版的支奴干必定拥有极大的舱内空间，毕竟这么大的尺寸不可能塞满的……
……
地球的另一边，陈神刚刚准备睡下，习惯性地打开系统，就看到里面的项目已经更换。
【项目当前进度：0%】
果然如他所料，刚刚那张发上网的那张图直接把跳鹰直升机的项目进度填满了。
“系统，你的梦想是什么……”
在询问中，陈神抱着被子沉沉睡去。
第二天一早醒来，睁开眼睛的第一件事就是打开项目进度。
【项目当前进度：0%】
再点开详情，进度只达到0.37%。
陈神眼神顿时一亮，“呼，看来这次是个大项目，果然好系统还是能理解我的梦想的。”
他昨天的呼唤点数涨势可人，然而这个新项目一个晚上只前进了这么一点，可见这个项目绝对不一般。
至少也是赤红暴风那个等级的大项目！
这下可以安心地去吃早餐了。
“我家的系统真是个好系统！”
之后的一周时间，陈神都待在飞昌集团内部，跟进直升机的组装进度。
今天到一副旋翼，后天到一个桨毂，原本空荡的外壳渐渐也有了东西。
这段时间里面，陈神没有放弃在基地里面的航电部门，依然催促着他们的进度，杭玉成则是抓着全组的人，实地讨论一些直升机上面的细节问题。
比如纵列式旋翼布局直升机后旋翼疲劳寿命短的问题。
这是目前纵列式布局直升机普遍存在的毛病，是由于后旋翼在前旋翼的扰动涡流区内工作，导致工作条件较差而形成的现象。
用俗话说，就是后面的旋翼压力更大，更容易裂开。
一架吊挂着几百吨重量的直升机在天上飞行的时候，旋翼突然裂开，会造成什么样的后果自不必多说。
杭玉成就是在带着人研究这个问题，他还想拉着陈神一起研究。
只是这个问题要么改进材料，要么修改布局，两种方法都不是近期可以奏效的，所以陈神兴趣不大，给杭玉成整得相当无奈。
在陈神看来，目前直升机后旋翼正常使用寿命达到一千五百小时，虽然高强度飞行的状态下可能三四个月就要进行一次维修更换，但是已经足够初步使用了。
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