246引擎试车

246引擎试车 (第1/2页)

在点击启动按钮之前，王志伟感觉到了自己手臂的僵硬，看来内心的紧张已经影响到了身体。他自嘲地扯动嘴皮笑了下，安慰自己毕竟是第一次，就像是大姑娘上轿，难免兴奋激动，再加点小惶恐。
　　
　　透过他眼前这个整幅的透明防护窗，外面是一个占地超过一千平米，顶高至少超过二十米的车间，空旷的车间中间有用特殊钢材搭建的台架，这便是测试发动机的试车台。
　　
　　此刻，已经有一个直径不到1米，长度在1.5米左右的金属长筒状设备被固定在台架上了。
　　
　　王志伟长呼了一口气，一指头点在了红色的启动按钮上。接下来，似乎就在一呼一吸的时间后，外面台架上的长筒状设备的尾部开始散发出点点蓝光。
　　
　　全新出炉的电推进引擎，就此开始进入测试状态，与电推进引擎相联的测力台架和排气系统组立刻同步开始了工作，还有许多前台看不见的测试仪器同样在忠实地运转着。
　　
　　几秒之后，海量的数据被汇总到了这间控制室内的总控区域，十几块虚拟投影光屏上，原本空白或是静止的各种参数值瞬间开始千变万化。
　　
　　“推力值持续上升，没有异常。”
　　
　　“引擎核心温度在标准范围！喷射区温度在标准范围！”
　　
　　“多变量控制系统工作正常！”
　　
　　“惰性气体消耗速度在正常范围。”
　　
　　……
　　
　　电推进技术研发组的成员早已各就各位，每人守着几块光屏，紧盯着上面让人眼花缭乱的数据读数，每隔一段时间将运转情况大声读出。王志伟巡视了一番，欣喜地发现电推进引擎的首次试车有一个非常顺利的开端。
　　
　　过去的一个多月，他得到的惊喜已经足够多：向老板的汇报会结束之后，项目研发组得到了更多的经费和资源支持，团队成员也拿到了丰厚的奖金，士气高昂；随后，老板拿过来一个数据模型，据说是可以模拟电推进引擎的推力增强曲线，本来他还将信将疑，没想到在更换了几处关键节点的基础材料后，实验数据竟然和数模的模拟值逐步接近，仅仅用了一个多月，就拿下了之前大半年的成绩，推力在已有基础上又提升了几十倍，单引擎推力接近了一百吨！远超预期！更大的惊喜则是项目组这边刚完成引擎系统的设计和架构细节，园区内的智能生产车间就开始制造实样，然后今天已经进入了试车阶段。
　　
　　实际上，他对公司在后山区神不知鬼不觉地，建了个规格如此高的测试车间都还没完全回过神。在美国的时候，他也曾跟着导师使用过几家大型工业集团的试车台，对此有所了解：像发动机引擎测试需要的常规配套仪器，有好几种都需要根据测试项目的不同要求进行提前的定制化采购，周期动辄就是3-6个月。也就是说，在电推力系统的研究项目还没有什么进展，甚至可能项目还没有启动的时候，公司就已经着手进行了配套设施的建设。
　　
　　若不是有眼前实打实的成绩，真不知道该说是高瞻远瞩，还是好高骛远。想来想去，恐怕只能归结于公司对所储备的技术基础有信心。不过的确是给力，研发组的同事有时候闲暇时聊上几句，也会提到这个话题。
　　
　　赞同者比较多的一种看法是公司在外面肯定还有一个精英研发团队，偏向于理论研究路线，否则这种含金量十足的前沿项目，技术框架和方向都已经确定，缺的只是试验和材料选择方案，想单纯靠钱去买根本是不可能的。暂且不提几个航天大国对此类敏感技术的严格管制，能够研究出这种技术的团队，就算经费有缺口，应该也很容易找到赞助。当然，这种说法也有逻辑不通的地方，被持不同看法的研究员吐槽。但是，越是没法得到一致认可的解释，越是让大家对公司有神秘感，还有莫名的期待感。
　　
　　

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