第二百一十九章2000小时试验

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第二百一十九章2000小时试验
　　
　　也不知道是谁，带头唱起了《歌唱祖国》。
　　
　　然后变成了大合唱，秦元清也跟着唱了，撒贝宁也跟着唱，眼中饱含着热泪。
　　
　　在大合唱之中，结束了这一期《开讲啦》的录制。
　　
　　这《开讲啦》是录播的节目，并不是直播，月底的时候才会播放。
　　
　　但是节目组也开始预热，争取要放个大卫星。
　　
　　秦元清结束《开讲啦》的录制，婉拒了节目组的邀请，直接回了家里，他也得着手准备手中的事情，将事情处理完毕，也好回家安安心心结婚。
　　
　　秦元清抽了个时间去航发动力，因为珠峰航空发动机已经要进行2000小时试验，这一次己方联合参会，将决定着是否提前将珠峰航空发动机搭载到战斗机上，进行飞行验证评估。
　　
　　按理说，一款航空发动机从研发、试验再到搭载战斗机上进行飞行验证直到最后的定型量产，是需要很漫长的时间，毕竟试验阶段总是会出现各种问题，然后需要解决，一次次修正，单单试验的航空发动机，就得制造很多台。
　　
　　只是珠峰航空发动机太稳定了，稳定到了一点都不像刚研发的航空发动机，运行至今就没有出现什么毛病，一些小问题还是因为制造过程有些偏差导致的。
　　
　　所以军方就主动提出，进行论证提前搭载上战机的可能性，也好加快珠峰航空发动机的定型量产。
　　
　　也不是军方太着急，实在是没办法，太行发动机、昆仑发动机实在太不给力了，昆仑发动机原本就定位在中等推力级的，虽然现在材料解决了，但是本身的结构设计就存在问题，结果就是新的发动机虽然解决了不少老毛病，但是依旧无法满足现代空军需要。而太行发动机，倒是大推力涡轮风扇发动机，但是解决材料问题并不代表解决所有问题，搭载上飞机，结果竟然出现空中发动机停顿，差点机毁人亡，使得军方真的死心的心思都有。
　　
　　所以就将希望寄托在珠峰航空发动机上，起码如今珠峰航空发动机已经试验2000小时，还没有出现什么问题，看起来就是比较靠谱。
　　
　　当整个团队抵达航发动力后，珠峰航空发动机开始进行第2000小时试验，这是一个关键的节点，一款航空发动机能够持续2000小时，代表着航空发动机可以搭载上战机，具备使用的条件！
　　
　　当宣布开机的时候，航空发动机发出有力的咆哮声，这种咆哮声让人血脉贲张，谁都能够感受到这台航空发动机的强悍，强有力的推力，足以让一架战机起飞。
　　
　　可以想象，一旦珠峰航空发动机搭载上J20，将会让J20具备着多么强大的战斗力。
　　
　　当第2000小时试验结束，顿时掌声轰鸣，庆祝着这一个历史时刻，毕竟几个月时间就完成2000小时运行试验，多么的不容易，至少当初太行航空发动机、昆仑航空发动机都是用了好几年才完成这个里程碑试验，这也意味着珠峰航空发动机几个月时间走完了太行航空发动机、昆仑航空发动机几年走的路。
　　
　　随后则是在航发动力召开一次会议，测试人员汇报着相关的数据报告，以及测试到目前出现的问题、总结和相应处理措施。
　　
　　测试是非常紧密的一件事，测试团队测试的数据，是无比重要的。
　　
　　“秦院士，你是珠峰航空发动机研发主导人，对于珠峰航空发动机最是了解，对于珠峰航空发动机搭载上飞机，进行飞行验证评估，有什么看法！？”军方相关领导直接点名秦元清，想要听听秦元清的看法。
　　
　　和太行航空发动机、昆仑航空发动机不一样，珠峰航空发动机直到如今都还是属于水木大学航空发动机研究院，不是属于军方或者科工委下属研究院。
　　
　　对于航空发动机，了解最多的也是水木大学航空发动机研究院，是秦元清，整个过程也都是水木大学航空发动机研究院参与其中。
　　
　　秦元清微笑地说道：“这一款发动机在研究的时候理论就没有问题，能够满足四代机的要求，经过这段时间的实验验证，说明珠峰航空发动机的性能达到设计要求，运行是很稳定的，它的改进空间还是很大的，可以在此基础上进一步改进。”
　　
　　“从目前来看，可以上战机进行飞行验证评估！”秦元清对于珠峰航空发动机那是相当有信心。
　　
　　虽然珠峰航空发动机并非十全十美，但是却能满足目前空军发展的要求，日后也可以在此基础上研发出更加强大的功能，比如普惠公司不就是在F119的基础上研制出F135航空发动机，F135航空发动机是基于F119发动机的核心机和主要结构研制的，加力推力超过18吨，推重比超过10，而且F-35B还使用了罗尔斯·罗伊斯公司的升力系统，使该机能实现短距起飞垂直降落。
　　
　　

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