1.1054 起飞到落地，也就是短短的一次呼吸

1.1054 起飞到落地，也就是短短的一次呼吸 (第2/2页)

“好的，让吉安娜保护好加里波底号上的时代女郎，我们稍后赶去与她们汇合。”吴尘当机立断。
　　
　　“指挥官先生，要脱离轨道吗？”女工程师时本·平克顿随即问道。
　　
　　“对，准备高速脱轨指令。”吴尘轻轻点头。
　　
　　“遵命。”女工程师时本·平克顿也很期待。
　　
　　这也是自从菲亚特号拼贴成“公铁两用机车”后，女工程师时本·平克顿就着手进行的车身改造。随着N×拼贴的继续，时本·平克顿一直在不断改进与之相关的自动指令集。
　　
　　公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般道路，甚至野外运行的特殊车辆。早期主要用于军事。现代主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务。公铁两用车要求能迅速而方便的进行公路和铁路的转换运行。通常是通过底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮装置实现的。有了导轮装置，一般橡胶胎车轮就能沿钢轨笔直行驶。由于这种车辆要求有一定的牵引能力和承载能力，因此，在因灾难引起铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥独特的作用。专用的公铁两用车有：电气化牵引区段接触网抢修车、用于山区铁路抢修的挖掘车、以及应急的牵引车、发电车、消防车、快速架桥车等。
　　
　　而“公铁两用机车”菲亚特号的轮胎是特殊的“公铁两用轮胎”。和玛莎拉蒂梅拉克SS武装赛车类似的“夹心饼干”构造。内外是公路胎，居中是铁路轮。
　　
　　“各位乘客，我们要暂时脱离轨道，转去一个中途点。过程中可能会有一些颠簸，请大家系好安全带。”可可换用乘客频道，微笑着播报。
　　
　　两辆装甲大巴上的乘客立刻绑好安全带。眼角的余光瞟向车窗，只见一只又一只轨道机械臂从菲亚特号车身向两侧伸出，机械臂末端滑轮牢牢的卡在左右两条铁道的外侧那条铁轨上。
　　
　　远远看去，『七车菲亚特号』“公铁两用机车”变成了一条巨大的“钢铁蜈蚣”。一对对轨道机械臂就像是铁蜈蚣的百足，支撑起这条正高速狂飙的长虫。
　　
　　紧跟着，拼贴SVL喷气式火车得到的2台最大5464马力的AI-25型涡扇引擎，也从菲亚特SPATM40改装机修车的车头升起。这其实是菲亚特号的备用动力，正常行驶时并没有开启。换句话说，20988是菲亚特号的最大马力。正常行驶还是14324马力。
　　
　　“AI-25涡扇引擎点火，轨道机械臂蓄力。高速脱轨指令倒计时3、2、1——”女工程师时本·平克顿稳稳按下扳机键。
　　
　　左右对称的轨道机械臂按照既定指令，从前往后依次撑起。AI-25型涡扇引擎同时开启加力。菲亚特号随即整车跃升，脱离轨道。
　　
　　飞机加力，通常是指喷气式飞机通过使用加力燃烧室，使飞机在短时间内新获得40%~70%的额外推力。此过程由于会以牺牲油耗为代价换取速度，一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。和赛车的氮气加速是一个逻辑。
　　
　　菲亚特号从起飞到落地，也就是短短的一次呼吸。
　　
　　颠簸在所难免，但因为有轨道机械臂托底，缓冲掉了大部分的冲击。所以乘客都没有受伤。
　　
　　“脱轨成功。”女工程师时本·平克顿也是松了口气。