433 民航规划

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草原沼泽板块附近的勘探队仍未撤离，在12团空中支援打击协助下找到机会上岛，建立起临时营地，以便进一步研究。
　　
　　沼泽飞龙脾气是挺暴躁，而且会两个魔法，不过没有集体行动的习惯，站稳脚跟也就不用怕了。
　　
　　随着庞勋板块、漆黑之地板块先后起飞，草原沼泽板块的研究价值反而在增大。
　　
　　研究院也派了小团队过去，试图弄清楚为什么这个板块飞得更早、更高。
　　
　　经过了一系列飞行目视搜索和地面采样分析，都未发现异常。如果每种物质的自然魔力含量相似，且由魔力爆发带来反重力场足够均匀，那么只剩下一个可能，就是这里广泛存在某种矿物，在提供额外分浮力支持。
　　
　　这里面的反重力场概念，是研究院对新城、红石断面研究提出的概念。
　　
　　该概念发掘过程比较复杂，主要也是通过采样分析和现场勘察排除浮力来源，结论是“地核里必然存在一个反重力魔术阵，或类似的东西，且主要作用于魔力本身”。
　　
　　魔法飞机的电梯式抬升能力就来自于反重力魔术阵，它的门槛并不高，而且在草原沼泽板块正式起飞后，可以观测到在几个月的时间里，飞机上的魔术阵模块能耗反而有所降低，也就是反重力魔术阵的效果变强了。
　　
　　但两者的效果其实并不一样，魔法滑翔机使用的反重力魔术阵主要作用于自身，飞机只不过是通过结构传导力实现整体爬升，而地核魔术阵所作用的则是外物，或者说它在一定程度上改变了重力规则。
　　
　　浮岛研究继续的同时，浮岛化也逐步加速。
　　
　　漆黑之地板块起飞两个月后，风谷板块起飞。
　　
　　延迟半个月后，板块高度趋于稳定，全境运输终于可以逐渐恢复。
　　
　　漆黑之地和风谷板块起飞的间隔期可以说极为难受。
　　
　　这个时候巨型索道平台已经建好，但因为板块高低差超过一千米，宽度还不到二百米，角度大到索道车根本没办法上下，集装箱更是只能干瞪眼，临时改用小型货物装具，加上辅助索道的形式进行类似电梯式的运输。
　　
　　风谷到庞勋段更离谱，因为那边是受挤压侧，在脱离前根本连平台都修不了，庞勋提前起飞后就只能用魔法飞机运输少量货物。或者用木头人运输木制品等轻量件上去，然后装油料回来。
　　
　　风谷板块起飞后半个月，三个板块仍然有几百米的落差，不过也足以缓和一些运输问题。
　　
　　落差减小后，新城到红石索道平台的距离和角度减小，已经可以上标准集装箱夹具，另一边高度差减少，飞机上行时也能省点力，提高运输效率，并且让出了足够的空间用于建设索道平台。
　　
　　只不过风谷到庞勋板块的交界处在荒郊野外，卡在黑山到红夜湖三分之一处，距离自家的北庞勋还有一定距离，管理上存在麻烦。
　　
　　考虑到庞勋的行政改造还没启动，且该板块有不少新增土匪，就暂时不考虑索道平台，先用飞机顶着。
　　
　　事情发展到这个阶段，飞机也必须分出军民区别以便于管理了。
　　
　　航空公司干系重大，不可能完全交由民营，参考铁路局由官方控股给民间发证租用的形式经营。
　　
　　飞机的部分。
　　
　　

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